maitre cylindre de freins 2 circuits(gmc227)

bonjour

je dois changer sur mon inno le maitre cylindre de frein. c'est un double circuit sans servo.
le seul modele qui est encore disponible est le gmc227 (bague jaune) qui a comme particularités d'avoir 2 sorties de diametre differents (les diametre de pistons internes sont egalement differents)
1 en 10 mm en haut et 1 en 12mm en bas
je pense que le circuit de freinage avant se branche sur la sortie de 12 mais je n'arrive pas a trouver confirmation
est ce que quelqu'un qui possede ce type de maitre cylindre pourrait regarder et me renseigner
il est a priori monté sur les minis apres 85 avec double circuit sans servo

Merci beaucoup

la logique voudrait que la grosse sortie soit pour l'avant.

becbunsen a écrit:

bonjour

je dois changer sur mon inno le maitre cylindre de frein. c'est un double circuit sans servo.
le seul modele qui est encore disponible est le gmc227 (bague jaune) qui a comme particularités d'avoir 2 sorties de diametre differents (les diametre de pistons internes sont egalement differents)
1 en 10 mm en haut et 1 en 12mm en bas
je pense que le circuit de freinage avant se branche sur la sortie de 12 mais je n'arrive pas a trouver confirmation
est ce que quelqu'un qui possede ce type de maitre cylindre pourrait regarder et me renseigner
il est a priori monté sur les minis apres 85 avec double circuit sans servo

Merci beaucoup

De mémoire le circuit du haut va vers les roues avant.

Pour info on trouve encore des maitres cylindres d'Inno, avec le bocal rond...mais il faut bien chercher! Je viens tout juste d'en acheter un neuf pour la mienne...

2 avis contradictoires.... voila qui n'arrange pas mon affaire

tu l'as trouvé ou ton maitre cylindre d'inno?

Merci pour les reponses

Je l'ai trouvé ici :

http://www.min-e-bitz.co.uk/

Nick en avait encore à vendre.

Comme je te disais, c'est de mémoire que le circuit du haut va vers les roues avant... Je vérifie ça plus précisément et je te tiens au courant.

Ok merci beaucoup,
le maitre cylindre que tu as acheté, c'est le gmc 160?
si je le trouve encore dispo, je renverrai peut etre mon gmc227 a minispare

j'ai un peu peur que ce maitre cylindre desequilibre mon freinage avant/arriere
en fait, je comprend pas bien l'interet et si il faut le coupler a un reducteur de pression (avant ou arriere)
sur la notice, c'est ecrit "for all disc car or drums and drums car" forcement, ca ne me correspond pas et ca correspond a aucune mini avec freins a disques alors que c'est le seul MC double circuit dispo chez minispare, moss, datch, minisport,...
je les ai tous fait

Bref, je me galere

aprés quelques jours de recherche, et pour ceux qui se poseront un jour la meme question, c'est donc le trou du haut (diametre 10) qui va devant et le 12 à l'arriere meme si ca parrait moins logique.

rq: c'est le contraire sur les maitre cylindres 10mm/10mm

voila

C'est bien ce qui me semblait. Normalement les cylindres de roues arrières sont aussi spécifiques avec des pistons moins gros. Ces cylindres de roues sont encore dispo chez Minispares.

Pour ce qui concerne le maitre cylindre, c'est bien le GMC160 que j'ai acheté, totu neuf, bien emballé. Nick est très sérieux, très sympa et accepte la CB!

Bonjour greg 84,
je suis entrain de reflechir a mettre 200 euros ou non dans un GMC 160 que nick de mini-e-biz me propose. Celui que tu as recu etait du New old stock egalelement? et si oui marche-t-il toujours bien?
Merci pour ta reponse